Uraloğlu: 2053’te Türkiye’yi hızlı trenle 48 saatte gezmek mümkün olacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu yatırımlarına ilişkin önemli açıklamalarda bulundu.

Ulaşım yatırımlarının yalnızca fiziki projelerden ibaret olmadığını belirten Bakan Uraloğlu, bu projelerin üretim, ihracat, istihdam, bölgesel kalkınma ve ülkeler arası iş birliği açısından stratejik önem taşıdığını vurguladı.

Son 24 yılda ulaştırma ve altyapı alanında 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını ifade eden Uraloğlu, Türkiye’nin bölünmüş yollar, otoyollar, yüksek hızlı tren hatları, limanlar, havalimanları, lojistik merkezler ve güçlü haberleşme altyapısıyla donatıldığını söyledi.

“Demir Yollarını Devlet Politikası Olarak Ele Aldık”

Bakan Uraloğlu, özellikle 2002’den itibaren başlatılan ulaşım hamleleriyle demir yollarının devlet politikası olarak ele alındığını belirtti.

Demir yollarına yapılan yatırımların sadece ulaşım ağını geliştirmediğini, aynı zamanda ekonominin ve şehirlerin ritmini de değiştirdiğini ifade eden Uraloğlu, demir yolu ağında gelinen noktaya dikkat çekti.

Uraloğlu, 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu ağının bugün 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 14 bin 9 kilometreye yaklaştığını söyledi.

“11 Bin Kilometrelik Demir Yolu Ağını Modernize Ettik”

Bakan Uraloğlu, yalnızca yeni hatlar inşa edilmediğini, mevcut demir yolu altyapısının da modernize edildiğini dile getirdi.

Uraloğlu, “11 bin kilometrelik demir yolu ağını modernize ettik” diyerek, Türkiye genelinde demir yolu altyapısının güçlendirildiğini belirtti.

Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren hatlarında yapım çalışmalarının sürdüğünü aktardı.

Bursa Hızlı Tren Hattı da Gündemde

Bakan Uraloğlu’nun açıklamalarında Bursa’yı yakından ilgilendiren Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli hattı da yer aldı.

Yapımı süren hızlı tren projeleri arasında gösterilen hat, Bursa’nın demir yolu ağına bağlanması açısından kritik projelerden biri olarak öne çıkıyor.

Projenin tamamlanmasıyla Bursa’nın hızlı tren bağlantısının güçlenmesi ve ulaşımda yeni bir döneme geçilmesi hedefleniyor.

Marmaray’a Alternatif Yeni Hat Planı

Uraloğlu, yapım çalışmaları süren Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu ile Türkiye, Ermenistan ve Azerbaycan arasındaki demir yolu bağlantısının güçlendirildiğini ifade etti.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçirilecek demir yolu bağlantısına da değinen Uraloğlu, bu projeyle İstanbul Boğazı’nda Marmaray’a alternatif yeni bir demir yolu hattının oluşturulacağını söyledi.

Bakan Uraloğlu, ihale sürecinin ardından bu yıl inşa çalışmalarına başlanmasının planlandığını belirtti.

Lojistik Merkez Sayısı 25’e Çıkarılacak

Ana hatların yanı sıra iltisak hatlarına yönelik çalışmalara da dikkat çeken Uraloğlu, mevcut durumda 439 kilometrelik 286 iltisak hattının işletildiğini aktardı.

Bakan Uraloğlu, 2028 yılına kadar iltisak hattı uzunluğunu 608 kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini söyledi.

Ayrıca 13 olan lojistik merkezi sayısının 25’e çıkarılmasının planlandığını ifade etti.

2028’de 27 İl Hızlı Trenle Bağlanacak

Türkiye’nin demir yolu uzunluğuna ilişkin hedefleri de paylaşan Uraloğlu, demir yolu hatlarının 2028 yılına kadar 17 bin 287 kilometreye çıkarılacağını belirtti.

2053 hedefinin ise 28 bin 590 kilometrelik demir yolu ağı olduğunu söyleyen Uraloğlu, halen 4 bin 164 kilometrelik hatta yapım çalışmalarının sürdüğünü kaydetti.

Bakan Uraloğlu, “2028’e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 11’den 27’ye yükselteceğiz” dedi.

“48 Saatte Tüm Türkiye’yi Gezeceğiz”

Bakan Uraloğlu, 2053 yılı hedefleri kapsamında Türkiye’nin dört bir yanının hızlı tren hatlarıyla birleştirileceğini söyledi.

Uraloğlu, “2053 yılında ülkemizin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye’yi gezeceğiz” ifadelerini kullandı.

Açıklamalar, Türkiye’nin uzun vadeli demir yolu vizyonunda hızlı tren yatırımlarının önemli bir yer tutacağını ortaya koydu.